你好，我是東風標致官方購車顧問夏季標致車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，價格也不同。標致308廠商報價：10.59-15.49萬，是PSA上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標致的一款主流車型，意義重大。在東風標致308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其余車型均標準配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。東風標致308發動機蓋的多曲面隆起設計源于同門“大哥”標致508車型，給人以強烈的力量感。308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比，尾部設計則偏向于大氣設計，寬大的后保險杠設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設計比較簡潔流暢。東風標致308傳承標致120年造車精粹以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。百公里平均7L左右的油耗表現十分可觀，使用成本較低。你可以點擊這里咨詢標致308的最低價格和優惠。

你好，我是308的車主。標致的自動變速箱是保時捷技術，終生免拆（4S店工作人員告知），除了4速科技性稍微滯后點，相對日系車來說有點費油，其他質量方面沒有問題。我平時市區開開油耗大概在10.1L/km左右（電腦顯示）。我買的時候也上網查過說什么變速箱3000轉不換擋，我自己開沒發現這個問題，一般2100轉上下就會換擋，偶爾會2300轉。大燈有霧是正常物理現象，不管奧迪什么的，都會有。總體感覺還可以。 個人感覺別克的自動擋車油門和剎車位置間隔落差有點大，我之前開的是手動擋的，所以很不習慣。新福克斯還是不錯，坐在里面科技感很強，只是個人不是很習慣方向盤上有這個多按鍵，所以就買了308，內飾材料好，對了儀表盤白天看起來很一般，晚上開車的時候燈亮起來了超級漂亮，很有跑車的味道，同事坐車的時候對此贊不絕口。安全方面，因為沒撞過車所以還不清楚，不過4s店送了一個兒童座椅還是很給力的，還是原廠原裝的。同事的是一輛豐田卡羅拉。他關我車門的時候說“這車門比我自己那車重好多，關起來聲音很沉悶。”，標致308用料絕對比其他日系車好，同樣新車，馬3內部就有很濃的類似塑料的味道，308內部是聞不到的。內飾方面，絕對打敗一切同級車，我加裝了一個真皮座椅，舒適感直逼30萬以上車型。308你可以繼續砍價，我是低配1.6自動，無天窗，加裝了，一對音箱，原廠導航（導航不是很給力）和真皮座椅118180拿下裸車。

　　馬3星騁無論外觀或者內飾都比較運動，操控性也非常好，但是1.6的發動機已經制約了其運動性。而且現款馬3星騁的1.6或者2.0的發動機都沿用了上一代馬3的發動機。只是在變速器做了一些調整，就是增加了一個檔位。但是新的變速器都用在2.0的車上。1.6排量的星騁的動力總成和上一代馬3是一樣的。可以理解為新瓶裝舊酒吧。無奈，馬3星騁的外觀實在是太突出了。 　　福克斯1.8mt就是比較熟悉了，地盤扎實，尤其是過減速帶的時候。高速也非常穩，自用的福克斯1.8at在高速上就跑過170，當時還是非常穩。我覺得動力正好，福克斯也有通病，就是容易吃胎，所以做四輪定位的頻率要稍微高一些。12款的福克斯1.8at帶天窗，帶倒車影像，我們這里的價格是12.5萬。我覺得還是非常不錯的一款車，比較扎實、穩健。如果80%市區用，其實福克斯的噪音可以忽略，而且這幾年長安福特已經對其做了降噪處理。 　　標致308的1.6發動機比較成舊，但是優點就是簡單可靠。還有就是從富康時代起，無論是標致或是雪鐵龍他們的懸掛都是非常有韌性的。但是308三廂個人感覺還是不夠協調。國內的308是在307的基礎上，做整容手術整出來，屬于改款，而不是垂直換代。 　　如果15萬不是包牌價，還有大眾系的1.4t車型。大眾車，無論是上海大眾還是一汽大眾，這幾年大眾車的養護成本在合資車里算比較高的。其他也沒什么明顯的短板。當然不是包牌價的話還有馬6。2.0at各地經銷商給出的價格在14.8萬左右。憑借其龐大的市場保有量和不錯的口碑，在二手車市場也是非常走俏的一款車。在這個價位，還是非常有競爭力的。 　　非常贊同317230882的觀點，不是小排量就省油，1.6的速騰和2.0的速騰，或者寶來，在實際油耗上是差不多的。限于自重，1.6的發動機需要更多的動力輸出來拉動這輛車，而2.0的車就不需要這么費力。

如果要手動擋的話，絕對是308 2.0L沒什么好說的 首先地盤水平秒殺前2個，懸架的韌性穩定性都是頂尖的，2.0發動機是全鋁 CVVT，而且在自然進氣發動機里是排到前三名的，保養也很便宜，你要的是手動，正好避開了308的唯一缺點，自動4速變數箱，你要的手動是5速的 建議你試駕下就明白了