麥柯斯在安全性這點上，樓主倒完全不用擔心，福特麥柯斯是歐洲歷史上第一款在E-NCAP標準中獲得了最高的五星安全評價的MPV車型，國產化的福特麥柯斯依然使用了高強度吸能式車身，保持了世界級的高質量標準。買車關鍵還是看適不適合，是否與自身需求匹配，這個只有樓主自己去衡量了，我說說性能方面的吧，查看全部>

正時皮帶是正確的你看沒看平衡皮帶??如果平衡皮帶不正確發動機高速運轉時得不到平衡就會出現高速無力發悶的情況還有多長時間沒大修了??缸壓是正常的但是進氣門上的積碳呢?是不是很多??如果很多那就不行保證不了進氣量何來大動力??忘記了你這個車帶不帶VTEC系統如果帶VTEC那看看VTEC電磁閥是否工作良好?查看全部>

這個故障代碼應該是三元催化器的故障，可能是因為燒機油導致了催化器損壞，建議車輛及時將燒機油的故障排除，維修后清洗一下三元催化器應該就可以解決了。詳細來說:P0420指一號3元催化轉換器失效或效率低，可能是由于1.用了帶鉛的汽油，損壞了轉換器2.氧傳感器出了問題。催化轉換器前后都有氧傳感器，出查看全部>

最右邊的是TCS(牽引力控制系統)關閉功能，旁邊那個不清楚哦，看圖標應該是類似盲區輔助功能左上是電控后門的開關，分別對應兩側的車門左下是尾門開關和駐車雷達開關

16萬左右,視乎車況,奧德賽的質量不錯,很省油,我朋友的奧德賽才8個油左右

一點問題都沒有，原廠用的是5W-40的機油，你這SN的比原廠SM的高一個級別呢，只是低溫粘稠度高點而已，放心用吧。

正時皮帶是正確的你看沒看平衡皮帶??如果平衡皮帶不正確發動機高速運轉時得不到平衡就會出現高速無力發悶的情況還有多長時間沒大修了??缸壓是正常的但是進氣門上的積碳呢?是不是很多??如果很多那就不行保證不了進氣量何來大動力??忘記了你這個車帶不帶VTEC系統如果帶VTEC那看看VTEC電磁閥是否工作良好?查看全部>

新奧德賽的線條設計更加犀利，從車身前部來看更像是一輛轎車，4810mm的車長和2830mm的軸距，造就了一個寬敞舒適的內部空間。在動力方面，新奧德賽搭載了2.4L排量i-vtec發動機，與八代雅閣使用的是同一款發動機，從技術到維修保養方面都已經非常成熟，這款發動機的最大功率為133KW，最大扭矩為218N?m，搭查看全部>

　　國產的新一代銳界在長安福特杭州工廠投產，新一代銳界基于福特CD4平臺打造，而同樣出自CD4平臺的還有新一代蒙迪歐和林肯MKZ，首發的新車和海外版保持一致。　　新一代銳界外型上最引人注目的要數碩、大的六邊形中網和鋒利狹長的頭燈設計。銳界車型中網進氣格柵采用鍍鉻裝飾，底部保險杠則為梯形設計查看全部>

這兩個車型都不算新，而且奧德賽海外已經換代，相信中國會很快引入。夏朗則是進口車，相對奧德賽來說會比較貴。奧德賽比較類似于一款居家的7座轎車，但夏朗則是偏商務一點，這就要看你的需求了。發動機上看，其實奧德賽的的2.4L和夏朗的2.0T可以說性能差不多（相差不到20馬力），如果說優勢就是夏朗的D查看全部>