路虎極光的話總的說就是一個蠻個性的車，偏運動一點，這車說真的如果是家用的話太小了，極光比較適合家里已經有一輛車的人，可以買來作為第二輛車用，我母親在看車就有考慮極光。空間確實太小了，一個是車頂的設計決定的，還有就是軸距短，才2660，這個概念就是后排坐一個高個子基本膝蓋快頂到前座了，查看全部>

其實車價不是只有在乎引擎，車輛其實還有許多東西配合的，如剎車，轉向，內裝，底盤，空調，傳動，車身強度等。。。。，另外還有一樣就是車輛品牌形象，就皮包一樣一樣是皮作的為什價格差那么多，還不是品牌嗎?品質是有點不一樣但主要是品牌啦。

極光的底盤源自FREELANDER神行者2，當然它也針對極光做了相應的改進。看得見的是更輕的鋁制擺臂和連桿，看不見的則名為MagneRide的減震器系統，這套系統具有主動懸掛的特點，可以根據路面情況自行調整減震器的硬度，比如在檢測到連續顛簸的路面時會將減震器調軟，從而過濾更多的顛簸；而當檢測到連續的查看全部>

極光的底盤源自FREELANDER神行者2，當然它也針對極光做了相應的改進。看得見的是更輕的鋁制擺臂和連桿，看不見的則名為MagneRide的減震器系統，這套系統具有主動懸掛的特點，可以根據路面情況自行調整減震器的硬度，比如在檢測到連續顛簸的路面時會將減震器調軟，從而過濾更多的顛簸；而當檢測到連續的查看全部>

攬勝極光的競爭車型是寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLK、沃爾沃XC60等車型，這些車型售價最高不超70萬元，所以極光在國內的價格大約在55-75萬元左右才能有競爭力，否則，超過80萬元就死定了。因為超過80萬元就買全尺寸的SUV了，沒必要買一款緊湊SUV了，除非腦袋進水了。

極光的底盤源自FREELANDER神行者2，當然它也針對極光做了相應的改進。看得見的是更輕的鋁制擺臂和連桿，看不見的則名為MagneRide的減震器系統，這套系統具有主動懸掛的特點，可以根據路面情況自行調整減震器的硬度，比如在檢測到連續顛簸的路面時會將減震器調軟，從而過濾更多的顛簸；而當檢測到連續的查看全部>

不管是中型還是緊湊，關鍵在于廠家怎么說。從極光的尺寸來說，應該不算中型。4355的車身長度。拜托，本田CRV都4550.足足20公分，已經一個檔次了。只是極光車寬去到1900了。陸風配置沒出來，不知道具體尺寸，估計廠度肯定不能再低于極光了，寬度就很難說了。

我覺得應該不會，因為路虎攬勝運動版給我的感覺就是加長版的極光。極光再加長沒有意義。

個人觀點，傾向于寶馬...城市里轎車實用，品牌質量也好過路虎

路虎極光的確是款好車，出自于最新的平臺，車身尺寸不大，緊湊型SUV，主打城市，鋪裝路面，配備路虎拿手的全地形反饋系統，而且是路虎的首款排量較低的車型，還有就是外形非常的概念化，配置也非常高，相信開這車在路上回頭率會非常高的，我也座過這款車，感覺內飾做工工很好，就是后排的空間不給力，還查看全部>