對于外觀控來說，最滿意的當然是外形了！第一眼看上去真心好看啊！！異響問題還是有點不太好，但是也不是影響很大。之前皮帶有點異響，去售后打磨了下墊圈，換了蓋茨皮帶，現在好像聽不到了。從提車到現在的駕駛感受：輕踩油門正常駕駛時，噪音是很小的，其來源主要是胎噪和風噪；但急加速時，發動機的查看全部>
道奇酷威屬于同級車中性價比較高的車型。道奇酷威把MPV的大空間、SUV的多功能和轎車的駕乘感完美合一。領先同級的4910mm超長車身和2890mm超大軸距，營造出大7座寬綽空間，第二、三排座椅可視需要隨心放倒，創造出大至1914升的儲物空間，滿足一家出游的需求。同級車中唯一原車自帶一體式兒童安全座椅，不查看全部>
勝利的9500是我第一把羽拍，性價比很高的低端，屬于平衡拍拍。建議買3U的，當時我買成4U的，感覺輕了，有時使不上勁，而且3U拉線磅數可以到26磅，你升磅了也能用。勝利的正品羽拍質量都挺好的，性價比也是以很高而聞名樓主剛開始打可以用9500，愿意花更多錢買SN-7（超級納米7），都是較平衡的拍，適合新查看全部>
美國三大肌肉車—福特野馬，道奇挑戰者，雪佛蘭科邁羅。外觀上道奇挑戰者比其他兩款更有肌肉感，給人感覺非常兇猛，開在路上絕對拉風，性能上同樣也非常強勁。美國肌肉車首選道奇挑戰者。目前天津大連港口經銷商有賣，你也可以去進口車市網站看看
2013款美利達挑戰者600配置及評價 1.架是整車的靈魂；2013款挑戰者600的車架都已采用2012款挑戰者800的HFS車架。更細更薄的管材，但液壓的棱角條更突出，減輕重量的同時更能保證強度；5通位置也采用平焊技術，焊接更美觀的同是有效更增加5通位置的剛性！此算得上挑戰者600最重要的升級吧，有考慮查看全部>
既然是從比賽角度來分析,毫無爭議!是保時捷更具有優勢!因為道奇的車和保時捷的車本身的設計思想理念就是不一樣的,道奇更注重馬力,動力;而保時捷更注重整車的性能搭配,以求完美的馬力和彎道性能的搭配!不一定馬力大在賽道上就能跑得快,完美的快速過彎的精髓不是馬力,而是調教,而大馬力的車最明顯的彎道難查看全部>
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