細小震動過濾很好。

對于一款落地價格不到10萬級的家用轎車來說，它真的算是不錯的了，但是你若是官二代、富二代請遠離

濟南最近在各種修路坑坑洼洼的路面不好走，開我的大白還是比較舒服的，不怎么顛，☆后座空調出風口

就那樣，這個價位的車好像也談不上什么舒適。反正不難受就是了。車子的手剎女生可能會拉不動。方向盤比較重，女生開著容易累。懸架減震舒適性

舒適性還行吧，如果不是很計較的話。英朗這車就適合日常家用，上下班代步或是接送小孩，人少乘坐還算寬松，人多就比較尷尬。座椅是仿皮的，很遺憾主駕駛位都沒電動調節，更沒加熱功能，但是我想不通為什么后排座椅的靠背角度也不能調節？如果你要外出，長途駕駛的話，超過2小時不動就比較難受了，要下車走一走活動活動。

座椅包裹的還行，說不上很舒軟，但對于我們這種糙人來講也算夠舒服了。噪音方面，沒上高速，市內郊區80公里時速以下噪音不明顯，前提是不低檔高速不猛轟油門，有時候關車窗了，都聽不到什么聲音了，還要故意打開車窗聽聽車周圍的環境聲音，反而好判斷一些潛在危.險，感覺才安全。底盤跟異味是最毀舒適性的，車身穩定性一般，高速140就會飄，坑洼路過起來太抖，后排坐著都想吐。異味更加不用說，車內就一個PM2.5過濾裝置，連個空氣凈化器都沒有，在加上現在夏天，經過太陽一暴曬滿車子都是股說不出來的味道。

車子的座椅還是比較柔軟舒適的，就是經過減速帶時車子比較震，而且經過那種坑洼路時，車子的顛簸感明顯，影響我的舒適性。

這輛舒適度我感覺中規中矩，畢竟價格在那里，座椅是比較硬的材質，減震效果比較差。

座椅舒適性不錯，人體工程學設計，包裹性不錯，坐在上邊開車，人也不會亂晃。腰部支撐也還可以，高速行駛也不累。整車的噪音有點大，低速行駛的時候，不明顯。高速的話，噪音明顯就出來了。不開音樂的話，高速噪音有點難受。水泥路噪音明顯，柏油路還好。