在外觀方面有新的創意很好，但整體的基因不能變異，這方面漢蘭達做得很好，尤其是前臉設計，采用了豐田最新的“keen look”家族樣式，具有很強的辨識特征，營造出充分的存在感。　　車身尺寸方面，全新漢蘭達相比老款的長（+59mm）、寬（+15mm）都有一定提升，整體數據在同級別中處于主流水準。　　輪胎采用鄧祿普的GRANDTREK系列，帶有M+S標識（泥濘與雪地），注重公路以及非鋪裝路面性能，尺寸為245/55 R19 T103。19英寸5輻式輪圈看起來粗壯有力，配上漢蘭達這個體型正合適。　　全新漢蘭達內飾比老款在豪華感方面確實有極為明顯的提升，舍棄了那種粗獷的風格，更多的呈現出現代時尚的感覺。　　全新漢蘭達2.0T車型搭載了一臺2.0升渦輪增壓發動機，與之前雷克薩斯NX200t上的發動機一樣，它將排氣歧管與缸蓋集成為一體，同時采用水冷式中冷器，這兩種結構都有利于提升渦輪的響應靈敏度，減輕渦輪遲滯現象，實際駕駛感受也是如此。

漢蘭達是同價位中最大的。 同級別中，排量最大的。 同價位中，噪音最低的。 除了操控性不佳(體積大都犧牲操控) 其余還不錯。 預算夠買3.5更絕。 那3.5發動機是很多運動車改裝的神器。

我有一輛2.7豪華版的漢蘭達，開著感覺不錯，3.5的如果在市區開的話感覺有點兒過了，不需要那么大的氣排量，2.7我在北京跑，百公里油耗也就12個左右，感覺很劃算，而且它的內部空間很大，做起來很舒服，把后排放下，足夠躺人的空間了，有錢的話，買一輛漢蘭達是個不錯的選擇