唯一讓我覺得稍差點意思的就是，我覺得這輛車子的隔音還有待加強一點。

最不滿意就是配置有點低，方向盤塑料，握起來手感不好，只能后期自己包一個皮套，還是用的機械手剎，現在這個年代用機械手剎很掉檔次啊，哪怕你給我整一個腳剎都好，起碼在我看不見的地方，大燈都是用的鹵素的，也很掉價，這也通過自己后期去換一個燈炮了，畢竟現在全新的寶來配置還是很齊全的，價格也是稍微貴上一點點，考慮到價格原因，入手的是1.2T的版本，但動力顯然不能滿足我這個老司機的，只能說可以湊合著開，不能激情駕駛，

油耗方面是比我預期要低的，在我的印象中歐洲車普遍要比日本車耗油，但我平時上下班大多數都是在市區開，基本上沒有跑過高速的情況下油耗在六個多一點是讓我比較意外的，不過這個也可能與我的駕駛習慣有關，我平時開車很佛系。

內飾也是濃濃的大眾風，沒有什么驚喜，同樣也沒什么大的缺點。功能區域都很合理的出現在了自己合適的位置，使用起來很方便。純黑色的內飾顯得稍微有點壓抑，而且很容易臟。內飾的用料使用了挺多的塑料，新車的味道還是有點大

作為技術宅的我，對性能的要求還是挺高的。在目前駕駛的過程中，這輛車的缺點也慢慢的暴露了出來。第一是我之前很擔心的變速箱的問題，看了網上的很多評價，感覺現在變速箱得到了很好的解決。但是自己開車的時候，尤其是在低速行駛時，會感覺到變速箱有細微的頓挫感，不是那么的流暢。第二就是這輛車還是延續了大眾車的通病，噪音控制的不是太好，尤其是輪胎使用的品牌不行，只要速度上了80碼之后，會產生比較大的噪音。

斯柯達明銳旅行引進國內后對部分配置進行了閹割，特別是把懸掛改成了非獨立結構，俗稱板車，降低了舒適性，被大家吐槽。還有標配的非原廠的安卓大屏，體驗感下降，我入手后第一時間就換掉了。明銳旅行是前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立懸掛，這種配置在十幾萬的家用車中比較常見，家用足夠，當然對比獨立懸架還是有不足的地方。

1.過坑過坎的時候懸掛有點硬 2.因為是兩箱車，風噪和共振控制不如轎車好，特別是在高速行駛的時候。 3.輪胎扁平比低，容易鼓包。 4.大眾系列祖傳毛病－異響，斯柯達也完美繼承，但是不影響使用。 即便有這些問題，我還是很喜歡我的明銳旅行車

總體來說就是內飾相對比較簡單了吧，可能是它的定位導致的，看著沒啥特點，就是普普通通的，好在用料比較實在，做工也比較好，準備買點東西稍微給它裝飾一下，看著會更年輕一些，畢竟車內是自己看的，內飾沒有很時尚的顏色搭配，有點簡單，準備自己好好打扮一下，用料倒是很不錯

今年8月份空調的問題很不爽，非常不爽，跑高速一個小時左右不出冷風，去4S店查說可能缺氟，同時讓清洗冷凝器和水箱，費用1K。當時時間緊，后來回老家正規汽車維修店檢查，不缺氟，空調壓縮機正常工作，清洗冷器和水箱，300塊。呆了幾天再上高速，又是一個小時后不出冷風。。。。比較奇芭的是一個小時以內空調運轉正常，根本檢查不出毛病。可一上高速超一個小時就出現不出冷風的情況，真讓人上火！

1.輪胎，225/45R17的尺寸，好尷尬，這個尺寸的胎種類有限，輪胎輪轂價格偏高，相對于這款本來很皮實耐造的車子來說輪胎有些薄了，路況糟糕的時候輪胎容易受損。2.底盤，不知道買了這款車的車主有沒有發現底盤的中間靠后護板是有凸起的，成飛翼狀，新疆檢查站特別多，每次過那種比較高的鐵減速帶都會刮一下，很心疼。