全進口的日系車，要四十多萬的mpv，感覺的確不錯。跑高速還比較穩，噪音控制非常出色，內飾做工很好無異響！和合資的日系車不是一個水平。上述方面比老款GL8好很多。雖然奇瑞粉絲，但不得不承認小日本造車還是有一手的。

豐田普瑞維亞于1990年推出，很早就通過各種渠道進入中國市場。由于超前衛外形被人們牢記，貼切地稱為“子彈頭”或者“大霸王”。相反根據音譯的官方稱呼普瑞維亞實在拗口，沒有多少人記得。第三代普瑞維亞2006年在日本推出（取名為Estima），07款普瑞維亞提供兩個動力系統和三個配置版本配搭，2.4升入門查看全部>

普瑞維亞是個好車。國內數量不是特別多，相比陸巡、凱美瑞來說。 和他競爭的車太多了，gl8、奧德賽、金杯等等，它價格還高，所以它的市場保有量不是特別大。 單從這個車本身來說，是個好車。

舒適與操控性能兼顧，軟硬適中，車身控制很出色，不會因為大車身而在彎路左搖右擺，感覺穩定。遇到不平穩路面，前后排都沒有受到多少震動，車子吸震力不錯。

就是我們俗稱的大霸王吧,我朋友有一輛,天天上山下鄉的,什么路都跑過,質量真的很不錯.我也開過一段,個人感受是駕駛員和乘坐的人都非常的舒服,車內的空間比較大,方向盤較輕.我開的是老一款的,不是現在的新款所以在內飾上面我感覺不是很好,在動力上也還不錯,2.4的排量,4擋變速箱.不過想買這種車型的人對于查看全部>

就是我們俗稱的大霸王吧,我朋友有一輛,天天上山下鄉的,什么路都跑過,質量真的很不錯.我也開過一段,個人感受是駕駛員和乘坐的人都非常的舒服,車內的空間比較大,方向盤較輕.我開的是老一款的,不是現在的新款所以在內飾上面我感覺不是很好,在動力上也還不錯,2.4的排量,4擋變速箱.不過想買這種車型的人對于查看全部>

普瑞維亞屬于高端商務倉，而埃爾法屬于高端保姆車，埃爾法的尺寸比普瑞維亞大，而且配置更高

普瑞維亞是個好車。國內數量不是特別多，相比陸巡、凱美瑞來說。 和他競爭的車太多了，gl8、奧德賽、金杯等等，它價格還高，所以它的市場保有量不是特別大。 單從這個車本身來說，是個好車。

【最滿意的一點】時尚、大氣、耐用、省油、空間大。【最不滿意的一點】發動機怠速聲音過大，感覺凡是配2AZ發動機的車都這樣。【空間】不愧是商務車之王，座位寬大，可隨意調整的后行李箱空間，要多大有多大。【動力】不追求推背感，動力是剛好夠用的，畢竟這是商務車。【操控】操控一般吧！畢意車子重心查看全部>

【最滿意的一點】時尚、大氣、耐用、省油、空間大。【最不滿意的一點】發動機怠速聲音過大，感覺凡是配2AZ發動機的車都這樣。【空間】不愧是商務車之王，座位寬大，可隨意調整的后行李箱空間，要多大有多大。【動力】不追求推背感，動力是剛好夠用的，畢竟這是商務車。【操控】操控一般吧！畢意車子重心查看全部>