作為一款越野利器，牧馬人車型無疑是一個很好的選擇，雖然它的配置比較簡單，公路舒適性有限，但野外通過能力確實是非常強大，足可以滿足多數人的越野夢想。相比奔馳G級和路虎，牧馬人在擁有同樣的越野能力基礎上，卻只有他們幾分之一的售價，在越野界也算是一款性價比突出的硬派SUV。牧馬人的撒哈拉和羅賓漢車型分別采用了Command-Trac機械分時四驅系統和Rock-Trac機械分時四驅系統，純機械的分時四驅系統大大降低了對電控系統的依賴性，也提升了在惡劣路況下的可靠性。兩種版本的分時四驅最大區別，在于低速扭矩放大系數不同，羅賓漢放大扭矩高達4倍，而撒哈拉稍低一些，僅僅2.72倍。和其他分時四驅一樣，牧馬人擁有2H、4H、4L等驅動模式選擇，純機械擋桿操作對于男人來說也不困難。日常行駛時，2H模式僅僅是后輪驅動，而碰到崎嶇路況，可以選擇4H模式，前后橋動力分配為50：50。極端條件下，則掛入4L擋，可以通過分動箱放大動力扭矩，以增強脫困力量。羅賓漢不僅擁有四門設計符合國人習慣，更擁有前后橋機械式差速鎖，采用電控按鍵操作，可以根據路況，很方便的鎖止后橋差速器以及前橋差速器。撒哈拉雖然沒有前后橋機械式差速鎖，但四輪電子輔助也比較強大，足夠勝任常見的崎嶇路況。牧馬人擁有220mm離地間隙，加上堅固的非承載式車身設計，道路通過性方面達到了同級最高水準。另外，極端路況下，羅賓漢還可以斷開前輪穩定桿，增加車輪自由度。

當然是牧馬人了！那越野性能在吉普越野中那是大哥！有些名牌越野車用的底盤技術都是仿吉普家族的！

2012款的 撒哈拉兩門44.99萬 撒哈拉四門48.99萬 極地版 47.99萬 羅賓漢兩面50.99萬 羅賓漢四門54.99萬 極地版就是撒哈拉兩門的提升版，只是內飾，標志，顏色上變一變而已，而這么一變就多給個3萬大洋，還不如去買點改裝件改一下實用。 至于撒哈拉和羅賓漢的選擇，如果你只是在市區內開開的話，不玩越野的話，撒哈拉就足夠了。 如果你喜歡到處走，喜歡跑跑越野，或者經常進工地的話，；羅賓漢就比較好。 如果手頭上有閑錢的話，去買個前后杠，把塑料的換上，好看很多的，換完還有閑錢，那么好吧，照明燈，天使眼，輔組燈，底盤升高，換輪胎等等，換到你不想換都有。 至于像推薦答案說的那樣，買不到羅賓漢才買撒哈拉，其實是不正確的，因為那些發燒友知道他們自己想要什么，省下幾萬來改裝而已，因為對于他們來說羅賓漢比撒哈拉多出來的東西對他們沒用，所以才選擇撒哈拉而不選擇羅賓漢，但要是想用撒哈拉改裝成羅賓漢的話，付出的價錢就會高出直接買羅賓漢的價錢，所以看看你的需要吧。 但現在用不用得上就另說，要是以后用得上沒得用就麻煩了，所以呢，不缺錢就買羅賓漢改裝，缺錢的話就買羅賓漢不改裝，不需要用的話就買撒哈拉好了

撒哈拉和羅賓漢的主要區別: - 撒哈拉有原色的金屬輪眉，羅賓漢的是黑色塑料的，所以越野的時候不怕刮蹭; - 撒哈拉有一個像車標一樣的小標志，羅賓漢是很大的字母Rubicon; - 撒哈拉有Mopar原裝的踏板，上下車方便，但是越野的時候很容易撞碎;羅賓漢的是護板，所以可以在越野的時候保護車身; - 撒哈拉原廠胎是偏公路的18英寸輪轂全地形胎，羅賓漢的是越野的17英寸輪轂泥地胎; - 撒哈拉前橋是DANA30，羅賓漢的是DANA44; - 羅賓漢有前后電控差速鎖; - 羅賓漢有斷開前穩定桿的開關; - 撒哈拉手動檔的速比是3.21，自動檔的速比是3.77，羅賓漢是4.10; - 撒哈拉分動箱的速比是2.72，羅賓漢的是4.0; - 羅賓漢的減震是加強的。 經常公路上開的話撒哈拉更適合點，喜歡深度越野的話就羅賓漢!不過羅賓漢要貴不少!