與帕拉丁相比，“奧丁”有五大變化。其一，帕拉丁的發動機只有2.4升和3.3升兩種排量，且全為原裝進口汽油機，而“奧丁”則有2.4升、3.0升和3.2升等3種國產和進口的汽、柴油發動機可供匹配。其二，“奧丁”的前懸掛承襲了帕拉丁的雙叉臂獨立式，而后懸掛則改為五連桿螺旋彈簧非獨立式，提高了舒適性。其三，“奧丁”既有手動變速器的車型，也有配備自動變速器的車型。其四，“奧丁”具備了典型的城市型SUV的特征，如兩驅自動檔、電子四驅轉換、外觀造型等更適合城市使用，可視倒車雷達、電子指南針等都可選裝。其五，通過換裝發動機、國產化后橋等措施，降低了成本，故而能以較低的價格擴展帕拉丁平臺上SUV的價格區間。 “奧丁”與帕拉丁共線生產，采用相同的質量保障體系。同時共用銷售服務網絡，“奧丁”將享受到與帕拉丁同樣的服務。這對于樹立潛在消費者的信心很有助益。結合奧丁相對于帕拉丁在成本上的優勢與鄭州日產對其銷量的強烈訴求，我們可以認為奧丁的最終價格很可能將比此前媒體透露的13-18萬元更低，處于12-17萬之間。這個價格區間可算是目前國內越野車市場的空白地帶，國產越野車基本處于12萬元以內，而合資、進口越野車則普遍高于16萬元。

近日我們獲悉，鄭州日產將于不久后推出SUV“奧丁”。“奧丁”的投放是繼鄭州日產去年在NISSAN D22高檔汽油皮卡的基礎上推出柴油版東風銳騏系列中高級皮卡之后，深化“雙品牌”(東風品牌和NISSAN品牌)戰略的又一個重大舉措。具有典型城市化特征的奧侗由帕拉丁脫胎而來，既能有效地利用帕拉丁的技術資源，而且還能通過差異化搶占中級SUV市場份額，并發展自主品牌，提高創新能力，是一個一舉多得的好事情。 目前得到的資料顯示“奧丁”系列車型將不少于6款 與帕拉丁相比，“奧丁”有五大變化。其一，帕拉丁的發動機只有2.4升和3.3升兩種排量，且全為原裝進口汽油機，而“奧丁”則有2.4升、3.0升和3.2升等3種國產和進口的汽、柴油發動機可供匹配。其二，“奧丁”的前懸掛承襲了帕拉丁的雙叉臂獨立式，而后懸掛則改為五連桿螺旋彈簧非獨立式，提高了舒適性。其三，“奧丁”既有手動變速器的車型，也有配備自動變速器的車型。其四，“奧丁”具備了典型的城市型SUV的特征，如兩驅自動檔、電子四驅轉換、外觀造型等更適合城市使用，可視倒車雷達、電子指南針等都可選裝。其五，通過換裝發動機、國產化后橋等措施，降低了成本，故而能以較低的價格擴展帕拉丁平臺上SUV的價格區間。 “奧丁”與帕拉丁共線生產，采用相同的質量保障體系。同時共用銷售服務網絡，“奧丁”將享受到與帕拉丁同樣的服務。這對于樹立潛在消費者的信心很有助益。結合奧丁相對于帕拉丁在成本上的優勢與鄭州日產對其銷量的強烈訴求，我們可以認為奧丁的最終價格很可能將比此前媒體透露的13-18萬元更低，處于12-17萬之間。這個價格區間可算是目前國內越野車市場的空白地帶，國產越野車基本處于12萬元以內，而合資、進口越野車則普遍高于16萬元。如果奧丁以此價格入市，勢必引起強烈的市場反應。最終結果如何，我們拭目以待。

當然是帕拉丁好了,您所指的同排量是指2.4的,而帕拉丁2.4的是日產原裝的KA24發動機,奧丁卻使用的是沈陽航天生產的三菱4G64的發動機,其實可以根據您個人的經濟能力來做決定.

paladin要好一些，但價格要高一些。 帕拉丁價格在164800-244800之間；奧丁在119800-154800之間。 如果要具體價格，我再給你發。